在上一篇中我們介紹了四柱液壓機(jī)的工作原理，接著和大家介紹四柱液壓機(jī)油壓機(jī)上滑塊的工作原理，先上張圖，大家仔細(xì)看看

1、四柱油壓機(jī)快速下行。
電磁鐵lYA通電，先導(dǎo)閥5和上缸換向閥6左位接入系統(tǒng)，壓力油進(jìn)入上液壓缸上腔，同時(shí)液控單向閥1.1被打開(kāi)，上液壓缸下腔油液可以經(jīng)液控單向閥11流回油箱，上液壓缸快速下行。
此時(shí)，系統(tǒng)中油液流動(dòng)為：
1）進(jìn)油路:液壓泵→順序閥7→上缸換向閥6(左位)→單向閥10→上液壓缸上腔。
2）回油路:上液壓缸下腔→被控單向閥11→上缸換向閥6(左位)→下缸換向閥14(中位)→油箱。
3）上滑塊在自重的作用下迅速下降。由于液壓泵的流量較小，這時(shí)油箱中的油經(jīng)液控單向閥12(也稱補(bǔ)油閥)也流入上液壓缸上腔進(jìn)行補(bǔ)油。
2、液壓機(jī)慢速加壓。上滑塊開(kāi)始接觸工件后，上液壓缸上腔壓力升高，使液控單向闊12關(guān)閉，加序曲速度使由液壓泵流量來(lái)決定，油液的流動(dòng)情況與快速下行時(shí)相同。
3、保壓延時(shí)。當(dāng)系統(tǒng)中壓力升高到壓力繼電器9的設(shè)定壓力時(shí)，壓力繼電器9發(fā)出電信號(hào)，控制電磁鐵1YA斷電，先導(dǎo)閥5和上缸換向閥6都處于中位，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)。保壓時(shí)間由電氣控制線路中的時(shí)間繼電器(圖8. 3中未畫(huà)出)控制。保壓時(shí)除了液壓泵在較低的壓力下卸荷外，系統(tǒng)中沒(méi)有油液流動(dòng)。液壓泵卸荷的油路如下。
液壓泵→順序閥7→上液壓缸換向閥6(中位)→下液壓缸換向閥14(中位)→油箱。
4、快速返回。時(shí)間繼電器延時(shí)到一定的時(shí)間后，保壓結(jié)束，電磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閱5右位接人系統(tǒng)，釋壓閥8使上液壓缸換向閥6也以右位接人系統(tǒng)(下文說(shuō)明)。這時(shí)，液控單向閥12被打開(kāi)，上液壓缸快速返回。油液的流動(dòng)情況如下。
進(jìn)油路:液壓泵→順序閥7→上液壓缸換向閥6(右位)→液控單向閥11→上液壓缸下腔。
回油路:上液壓缸上腔→液控單向閥12→油箱。
6、原位停止。當(dāng)上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開(kāi)關(guān)時(shí)，電磁鐵2YA斷電，先導(dǎo)閥5和上液壓缸換向閥6都處于中位。這時(shí)上液壓缸停止不動(dòng)，液壓泵在較低的壓力下倒卸荷。
  四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)中的釋壓閥8是為了防止保壓狀態(tài)向快速返回狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)快，在系統(tǒng)中引起壓力沖擊而使上滑塊動(dòng)作不平穩(wěn)而設(shè)置的。
它的主要功用是:在上液壓缸上腔釋壓后，壓力油才能通人該缸下腔。其工作原理如下:在保壓階段，這個(gè)閥上位接入系統(tǒng);當(dāng)電磁鐵2YA通電，先導(dǎo)閱5右位接入系統(tǒng)時(shí)，控制油路中的壓力油雖到達(dá)釋壓閥8閥芯的下端， 但由于其上端的高壓未曾釋放，閥芯不動(dòng)。而液控單向閥13是可以在控制壓力低于其主油路壓力下打開(kāi)的，因此有如下工作順序。上液壓缸上腔→液控單向閥13→釋壓閥8(上位)→油箱。
 此時(shí)上液壓缸上腔的壓力便被倒除，釋壓閥8的間芯向上移動(dòng)，以其下位接入系統(tǒng);控制油路中的壓力油輸?shù)缴弦簤焊讚Q向閥6閥芯的右端，使該閥右位接人系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)上滑塊的快速返回。由回8.3可見(jiàn)，上液壓缸換向間6在由左位轉(zhuǎn)換到中位時(shí)，閥芯右端由油箱經(jīng)單向閥11補(bǔ)油;在自有位轉(zhuǎn)換到中位時(shí)，閥芯右端的油經(jīng)單向閥12流回油箱。