315噸四柱液壓機(jī)液壓系統(tǒng)調(diào)速回路是核心回路，液壓回路的選擇工作必須從選擇調(diào)速回路（包括決定油路的循環(huán)形式和油源結(jié)構(gòu)形式）開始。
      一：調(diào)速回路。根據(jù)液壓執(zhí)行元件工況圖上的壓力、流量和功率的大小以及系統(tǒng)對溫升、工作平穩(wěn)性等方面的要求選擇調(diào)速回路。
      二：快速運(yùn)動回路和速度換接回路?？焖龠\(yùn)動回路是和調(diào)速回路密切相關(guān)的，在調(diào)速回路中選擇油源形式和系統(tǒng)效率、溫升等問題時必須考慮快速運(yùn)動回路。一旦調(diào)速回路確定后，快速運(yùn)動回路基本上也就確定了。速度換接回路的結(jié)構(gòu)形式由調(diào)速回路和快速運(yùn)動回路來決定。在選擇速度換接回路時，要根據(jù)系統(tǒng)的具體要求來確定是選擇機(jī)械控制式換接方式還是電氣控制式換接方式。 

         三：壓力控制回路。選擇各種壓力控制回路時，應(yīng)仔細(xì)推敲這種回路在選用時所需考慮的問題以及其特點(diǎn)和適用場合。例如，選擇卸荷回路時要考慮卸荷所造成的功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時變化等。

      四：多缸運(yùn)動回路。多缸運(yùn)動回路與單缸運(yùn)動回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關(guān)系問題，即多缸動作同步問題、互不干擾問題、先后動作順序問題和不動作時的卸荷問題。至于每個缸的調(diào)速、換接、限壓等問題，按照單缸回路進(jìn)行選擇，并在合成液壓系統(tǒng)時做一些必要的調(diào)整。