液壓機(jī)系統(tǒng)中，三位四通換向閥中位時(shí)，通向液壓缸的油路被堵截，液壓缸兩腔互通，且通回油路。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)不完善，元件選用不匹配，節(jié)流通道時(shí)堵時(shí)通，系統(tǒng)內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，油液中進(jìn)入過(guò)量空氣，摩擦阻力發(fā)生變化等，油壓機(jī)也將引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)低速時(shí)速度不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 這樣部分油液在勢(shì)能油壓機(jī)的作用下倒回油箱，當(dāng)換向閥換向時(shí)，液壓缸一腔通壓力油，另一腔由于缺乏背壓力而使液壓缸運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)前沖，初始速度不穩(wěn)定。在雙出桿液壓缸中，由于兩腔泄漏不等、往復(fù)運(yùn)動(dòng)摩擦阻力不同，也將使速度不穩(wěn)定。    仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，多數(shù)四柱液壓機(jī)設(shè)備都帶有頂出缸，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候我們加工過(guò)的產(chǎn)品需要有一個(gè)部件將產(chǎn)品從模具里頂出來(lái)，這個(gè)時(shí)候需要安裝頂出缸。頂出缸的作用很簡(jiǎn)單，總的來(lái)說(shuō)是為了脫模用的，把工件從凹模中頂起來(lái)。
 

   四柱液壓機(jī)頂出缸的工作過(guò)程一步是工件頂出，具體的實(shí)現(xiàn)為當(dāng)主缸回程停止運(yùn)動(dòng)后，按下頂出按鈕，相應(yīng)的電磁鐵得電，其中插裝閥開啟，液壓油經(jīng)閥插裝閥進(jìn)入頂出缸下腔，上腔油液經(jīng)閥流回油箱，工件頂出。    二是頂出缸退回，先按下退回按鈕，電磁鐵失電，另外幾個(gè)電磁鐵得電，插裝閥開啟，液壓油經(jīng)閥進(jìn)入頂出缸上腔，下腔油液經(jīng)閥流回油箱，頂出缸回程。當(dāng)這些步驟完成之后開始進(jìn)行下一步的工作，然后形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)來(lái)維持液壓機(jī)的持續(xù)運(yùn)動(dòng)。