該信息可用于進行必要的更改，以確保故障不會再次發(fā)生。因此，考慮到這一點，讓我們看一下液壓缸密封故障的主要類型-以及造成這些故障的原因。因此，可以延長氣缸的使用壽命，并減少意外的維護停機時間。

　　1）惡化

　　當(dāng)氣缸密封件失去所有彈性并開始破裂時，就會發(fā)生劣化。它具有破裂和破碎的外觀。這通常是由于較高的工作溫度以及長時間暴露在陽光和/或臭氧下而發(fā)生的。

　　2）擠壓

　　當(dāng)密封件的內(nèi)（動態(tài)）面開始推出并破裂時，就會發(fā)生擠壓。發(fā)生的情況是密封件無法應(yīng)對內(nèi)部壓力。有時這是由于過高的內(nèi)部壓力引起的，但也可能是由于超出規(guī)格的磨損表面造成的。因此，在遇到擠壓時，請拆卸氣缸并測量所有配合表面，軸承導(dǎo)向環(huán)并進行測量，以確保公差在可接受的范圍內(nèi)。

　　3）開槽

　　開槽表現(xiàn)為沿桿行進方向磨損到動態(tài)密封側(cè)的線性切口或凹槽。這通常是由內(nèi)部污染引起的-硬物或尖銳的異物已在密封件下方發(fā)現(xiàn)并磨損到了特殊的凹槽中。在這種情況下，必須沖洗系統(tǒng)并更換液壓油以防止再次發(fā)生。

　　4）壓裂

　　壓裂表明存在重大問題。密封材料塊破裂會表明此問題，密封表面可能會被燒掉，并且可能會出現(xiàn)長裂紋或裂痕。造成這種情況的原因包括背壓過大，摩擦增加或液壓油不良。合格的液壓缸維修技術(shù)人員將能夠目視檢查密封，以告訴您導(dǎo)致故障的條件。

　　5）硬化

　　發(fā)生硬化時，密封件會出現(xiàn)釉面，裂紋和脆性。該材料失去彈性并在拉開時很容易裂開。這種情況通常是由于工作溫度過高而引起的，并且可能是由于沖程速度高于建議值和/或液壓油質(zhì)量不佳而導(dǎo)致的。在某些情況下，密封材料可能不適用于所用液壓油的應(yīng)用或類型。

　　6）疤痕

　　結(jié)疤是指密封件動態(tài)表面上的任何形式的切口，凹痕或劃痕。有時是由于密封件安裝不當(dāng)引起的（在這種情況下，密封件幾乎總是會立即泄漏）。更常見的是，結(jié)疤是由于外部撞擊或污染導(dǎo)致氣缸桿損壞而引起的，從而導(dǎo)致桿表面銳利磨損。當(dāng)密封件越過這些部位時，柔軟的材料容易被切割或損壞。

　　7）腫脹

　　在膨脹的情況下，密封材料會變形和變形。這通常是由于液壓油與密封材料不兼容的結(jié)果。在某些情況下，流體中的水或外部化學(xué)物質(zhì)暴露也可能產(chǎn)生類似的結(jié)果。要求您的液壓服務(wù)提供商針對您的應(yīng)用和使用的流體提供正確的密封類型建議。

　　8）過度磨損

　　極端的佩戴可能會在動態(tài)的海洋表面上呈現(xiàn)出玻璃狀，鏡面般的光澤。通常是由于潤滑不足引起的。在某些情況下，密封件的磨損可能會不一致-密封面的一側(cè)或兩側(cè)會出現(xiàn)過度磨損。如果是這種情況，那么您應(yīng)該懷疑發(fā)生了過大的側(cè)向載荷或氣缸未對準。

　　【眾友重工簡介】

　　眾友重工(Xingdi Machinery)是一家專注流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備制造企業(yè)，自2007年創(chuàng)立以來，眾友重工一直致力于內(nèi)高壓成形的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)。主營產(chǎn)品范圍從生產(chǎn)普通液壓設(shè)備，現(xiàn)今發(fā)展至生產(chǎn)、研發(fā)國內(nèi)頂尖流體壓力成形技術(shù)的鍛壓設(shè)備。

　　眾友重工是先進輕量化成形技術(shù)的提供者，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、模具研制、方案定制，直至最終交付及提供增值服務(wù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┑牟粌H僅是一臺液壓設(shè)備，而是一整套智能制造成形方案。